Maailma tarvitsee esikuvia

Kaljakori kilisee

2011-11-29T12:30:00.000+02:00

Kauden 2011 summaus ja nollaus. Saldona kaksi ajettua kisaa, joista molemmat menivät melko huonosti. Lisäksi muutama tiistis, joissa hetkittäin osasimme purjehtia. Mieleen tuli, että miksi ei niissä isommissa kinkereissä. Ehkä selitys on siinä, että rankingeissa ja arvokisoissa on kilpaveikkoja enemmän. Ja että nämä kyseiset veikot ovat monasti oivia seiloreita.

Nyt kun ensi kesä on vain etäinen kangastus, on syytä julkistaa jälleen perinteinen marraskuun kuva, jonka jälkeen voi keskittyä kilistelemään glögikoria Miljoonasateen rytmissä:

Aika iso ero päivälleen vuoden takaiseen.

Kovaa peliä Bostonissa eli ribillä Melkillä

2011-06-23T11:13:00.006+03:00

Hampparin puhelinäänessä oli pettymyksen mukanaan tuomaa värinää – Tumppari ei tiistai-iltana halunnut kovaa leikkiä Melkillä, vaan oli lähtenyt mieluummin ratsastamaan tyttöystävänsä kanssa. Lisäksi luotetulla gastilla oli trailerin avaimet taskussaan, joten Hamppi ei päässyt omalla veneellään edes heittogastin kanssa kisailemaan Melkin maininkeihin. Lähdettiin kuitenkin Hampin kanssa ribillä turvaamaan 8230:n ja Sampsan numerovammaisen veneen puuhia.

Löydä yksi virhe (kuvaussession satoa myös täällä):

Paketti kasassa:

Jumppapurjeloikka:

Hallittua kryssieleganssia:

Täyttä karkua kohti Pihliksen kallioita:

505 SM - pieni notkahdus

2011-06-22T11:11:00.003+03:00

Lihakset alkavat hiljalleen tuntua omilta viime viikonvaihteen ryynäyksen jälkeen. Jonkinmoinen nyykähdys jäi päällimmäiseksi tunteeksi seuraavista syistä.

Veneitä oli vain 17, eli ensi vuonna purjehditaan vaihteeksi luokkamestaruudesta
Lauantain kovahkossa kelissä oli merkillisen vähän veneitä viivalla, erityisesti viimeisessä lähdössä
Piironkitiimin panos oli ailahteleva ja vähäiset vesitunnit sekä rutiinin ja kunnon puute näkyivät – kv. regatassa olisi meidän ja kärjen välissä ollut 50 venettä

Ykköskohta on helposti korjattu ensi vuonna, mikäli "varmana" pidetyt venekunnat saavat ruuhensa vesille. Kisoissa oli kuitenkin kaksi uuttakin venekuntaa. Eli jos perälauta ei vuoda, fliitin voi hyvin myös tulevina vuosina. Uusia kasvoja olisi hyvä kuitenkin saada, sillä luonnollista poistumaa tulee väkisin. Jossain vaiheessa piironkikin työntää horsmaa...

Kakkos- ja kolmoskohtaan puolestaan on samat lääkkeet. Vehkeiden on oltava kunnossa. Niitä on osattava käyttää. Niitä on jaksettava käyttää. Niillä pitää seilata oikeaan suuntaan. Eikä niillä saa kolaroida muiden kanssa ;)

Kilpailulautakunnalle kiitos hyvistä radoista.

Kevyttä kevätkoomailua

2011-05-31T08:43:00.004+03:00

Koska Mr. Giiamari kirjoitti liiton sivuille erinomaisen arkkiveisun Lahden Casseli Racen tapahtumista, tyydyn tässä lisäämään ainoastaan sen, että piironkimiehistö oli vielä hieman kevätkankea ja että sunnuntaina piirongista löytyi mahonkisia hammastikkuja, sillä kölilaatikosta korkkasi rikipaineet vastaanottava kohta. Leikki jäi siis kesken – harmi sinänsä, sillä sunnuntaina tuntui ainakin kryssivauhti löytyvän lauantain (eka kerta vesillä tänä vuonna) rypemisen jälkeen.

Aprikointia fiveskiglauksen tulevaisuudesta

2011-05-17T09:33:00.006+03:00

Fivefliitin tulee seurata aikaansa. Siksi ehdotan, että otamme pikaisesti käyttöön ainakin ilmajiipin, ilmavendan, ilmastartin, ilmaspinnun sekä ilmatrapetsin. Ilmeisesti ilmastoora ja ilmafokka ovat nekin ilmassa olevia vaihtoehtoja. Näiden lisäksi on selvää, että piirustuslaudalla olevat uudet ilmakölit tulevat nostamaan vauhtia niin avotuulessa kuin kryssillä. Ilmarunko on sekin jo kehitteillä, vaikka sen hinnassa saattaa olla hieman liikaa ilmaa.

Uudet ilmiöt helpottavat myös kisaorganisaatioiden toimintaa, sillä ilmaregatta on kisa, jota ei tarvitse järjestää, eikä sinne ei tarvitse liioin osallistua, sillä tulokset ilmaistaan ilmaiseksi. Niinikään uskon, että protestilautakunnat tulevat ilmentämään tyytyväisyyttään niin sanottuihin ilmaprotesteihin, joita ei siis tarvitse käsitellä muutoin kuin sopivasti ilmaa päästämällä.

Lisäksi olen sitä mieltä, että kaikkien ilmaregattojen voittajien on saatava ilmaista itseään ilmaisen viinan voimalla Kauppatorilla koko kansan edessä. Luonnollisesti ilmavoimien on tultava kotiinpalaavia poikia vastaan ilman eri korvausta. Sillä onhan voitto aina kansallinen kunnia-asia, ilman muuta – vaikka fivepurjehdusta ei seuraakaan kuin kourallinen outoja hyypiöitä.

Hieno homma silti.

Lisää YouTube-spämmiä

2011-05-03T14:05:00.000+03:00

Paremman puutteessa voi katsella vaikka MM-hailaitsit. Kuvissa vilahtelee aika usein kaljuja tai kaljuuntuvia purjehtijoita, joista useat sijoittuivat korkealle. Usein käynti parturissa auttaa?

Tulee jotenkin sellainen uljas olo

2011-03-29T13:30:00.000+03:00

Nuo mainiot miehet lentävissä laitteissaan. Näytetäänköhän me yhtä hienolta ja ammattimaiselta? Tokko.

Elokuvakevään odotettu uutuus: Pinkki Viiva

2011-03-18T08:40:00.010+02:00

Monissa (mm. Garda-järven) liemissä keitetty FIN8466 Pinkki Viiva päässee museoon. Kuulin juuri digitaalislipillä, että Pinkki Viiva on pyydetty mukaan Helsingin museon toukokuussa avautuvaan Merelle-näyttelyyn, jossa esitellään myös kilpapurjehduksen historiaa. PK tulee näyttämään erinomaista kryssityöskentelyä, avotuulivauhtia sekä autenttista ääniraitaa oheisella 11 minuuttisella kypäräkamera-toimintapläjäyksellä. Elokuvan on ohjannut salaperäinen nimimerkki xxArizz. Draaman pääosissa hehkuvana miehistönä näemme aina yhtä karismaattisen Venda...VENDA! -Sampsan sekä alati elegantisti veneen partaalla peippailevan Trab-Antin. Lisäksi 007-tyyppisessä alkurymistelyssä esiintyy myös FIN8632 aka Harmaa Kostaja, Hamppi ja Tumppi. Iso käsi näille suomalaisen fivepurjehduksen väsymättömille import/export-miehille!

Samaan aikaan toisaalla

2011-03-17T14:57:00.004+02:00

Toiset fiilistelevät turkoosin veden äärellä. Eppaa. Ehkä sittenkin olisi pitänyt lähteä MM-kisoihin. Toiminta Hamilton Islandilla alkaa 20. päivä maaliskuuta.

Fivenkieppi vai figlu? Ei mamiksille tai mahongille!

2010-12-20T11:11:00.003+02:00

Facebookista saamieni tietojen mukaan tämä hoskin sitkein 505-miehistö on viimeinkin luopunut toivosta kauden 2010 päätöspurjehduksen suhteen, ottanut lumilapiot esiin ja kaivanut veneen hangesta.

Toisaalta tuolla hangen alla on varmaan ollut ihan mukavaa, riekonkiepissä. Toinen vaihtoehto sisätalvehtimiselle olisi myös kätevä ja helposti nikkaroitava figlu, eli fivelle räätälöity iglu.

Kun ei ole kerrottavaa, ei ole kerrottavaa

2010-11-29T10:45:00.006+02:00

Lauttasaaren selkä on hiljalleen jäätymässä, suksia voidellaan ja kesästä haaveillaan. Normaalin purjehtijan marrasmeininkiä siis. Toisaalta pieni yhteenveto kaudesta voisi olla paikallaan.

Mahonkimiehistö suoriutui sijalle 5/24 Suomen rankingsarjassa. Pudotusta viime kauteen yksi pykälä. Hailaitseja ei juuri ollut, enemmän sitä tasaisen harmaata taapertamista.

Mutta tässä kuitenkin perinteinen, jo toisena vuonna peräkkäin julkaistava marraskuva työpaikan ikkunasta.

Jacobin paini tanskalaiseen tapaan

2010-08-30T11:26:00.008+03:00

Fivepurjehtijoille oli tarjolle harvinaista, mitalinhohtoista herkkua, kun tämän ja vuoden 1978 MM-kakkonen (ja lukemattomia muita pystejä urallaan pokannut) Jacob Bojsen-Möller jakoi ajatuksiaan ja treenimetodejaan hoskilla viime viikonvaihteessa. Tämän vuoden MM-kisoissa kympin sakissa oli 7 BM-purjeilla ajavaa venekuntaa, joten kuuntelimme Jacobin ajatuksia purjetrimmistä ja purjeiden suunnittelusta tarkkana kuin 22 porkkanaa (suomifliittiä edusti siis 11 venekuntaa).

Tarkemmat muistiinpanot voit lukea lähiaikoina liiton sivuilta. Se kävi kuitenkin selväksi, että finska flotassa on potentiaalia, mutta töitä on tehtävä jos kärkeä mielii hätyytellä.

Vaikka herra ei välttämättä kuvataiteilijana kunnostautunut, oli treeni rankkaa. Lauantaina harrastettiin Jacobin painia, eli ajettiin lyhytrataa kahdella jiippipoijulla, eikä taukoja juuri pidetty. Lounaan jälkeen saatu palaute oli kovaa, mutta reilua – iltapäivällä katsottiin josko oppi oli mennyt perille. Ja olihan se, vaihtelevasti. Haastavaksi homman teki se, että kryssillä piti tehdä kymmenen vendaa ja avotuulessa viisi jiippiä. Tuli kiire. Ja hiki.

Sunnuntaina tuuli reippaasti, ehkä 10. Jabob lupasi tehdä vähän pidemmät radat, mutta ei se siltä tuntunut. Kun spinnun oli saanut ylös ja jiipattua kerran, saikin sen vetää jo kiireen vilkkaa sisään. Puuskaisessa kelissä ja syheröllä radalla tapahtui myös näyttäviä lippoja! Syke nousi ja veneenkäsittelyn puutteet näkyivät armottomasti. Lisämaustetta antoi myös rannan läheisyys – alapoijulle ei kannattanut kaatua.

Tarkkasilmäinen huomasi myös fivet maikkarin uutisten asuntorakentamista käsittelevän jutun yhteydessä sunnuntai-iltana.

Länsirintamalta ei mitään uutta

2010-08-23T10:10:00.010+03:00

Kuten pitkään jatkuneesta radiohiljaisuudesta voi päätellä, ei Århusin reissulta ole kerrottavana suuria sankaritekoja. Kryssivauhdin ongelmat olivat samat kuin viime vuonna – aallokko ja hiljainen tuuli tökki todella pahasti. Kovemmassa kelissä pysyimme oman vertailuryhmämme (sijat 30-60) kyydissä kohtuullisesti, mutta kokonaisijoitus 72/126 kertoo, hmm, kokonaiskuvan.

Kantapääni oppi ainakin tämän: kirjainyhdistelmiä ei kannata ottaa, jos haluaa sijoittua. Meille tuli kaksi DNF:ää, toinen peräsimen bragattua ja toinen isopurjeen revettyä. Aina tulee force majeureja, mutta joihinkin niistä voi itse vaikuttaa ennalta.

Pienoinen onnistuminen oli kuitenkin uusi varmuus kovemmassa kelissä, sillä yhtään jiippipannua ei otettu (vrt. Porin SM, jossa kupitettiin heti ekassa jiipissä).

Ensi viikonvaihteessa sitten kuullaan Jacobin vesileirillä mikä temppu on ja miten se tehdään.

Kokeilimme kaksosia ja kävimme barbershopissa

2010-07-02T09:28:00.001+03:00

Testasimme eilen barbershopista shoppailemiamme (myös muita nimihenkilöitä oli ostoksilla) automaattibarbereita, joiden avulla on tarkoitus hallita avotuulimaailmaa. Ensimmäiset fiilikset ovat lupaavia. Lisäksi otimme kaksoset merelle mukaan ja ainakin toistaiseksi ne pysyivät kiltisti veneessä. Huomenna nähdään miten tsydeemit pelittävät tositoimissa Sirpalesaaren bätlfiildillä.

Apua, niitä onkin kaksi

2010-06-30T08:59:00.003+03:00

Sen sijaan että harjoittelisimme ja ropaisimme ruostetta parasta ennen -päivämäärän saavuttaneista taidoistamme, päätimmekin synnyttää kaksoset. On odotettavissa, että aluksi kaksoset aiheuttavat hämmennystä ja hässäkkää, mutta kunhan ne kasvavat ja saavat kokemusta, saattaa niistä olla iloa ja vanhuuden turvaa alati kovenevilla kilparadoilla.

Huonoina päivinä kaksoset saattavat vaikuttaa tältä:

Ja hyvinä taas tältä:

Ja kuka tietää, ehkä ne viitoittavat tien ihan maailman huipulle asti. Kaksin aina kaunihimpi, hankalampi ja nopeampi? Kaksoset ovat tavattavissa ensi viikonvaihteessa Helsingin regatassa.

SM-kohokkaasta pannukakku

2010-06-28T13:54:00.005+03:00

Räpiköimme huonolla purjehduksella kahdeksanneksi.

Perjantaina tuulta oli sen verran, että kupitimme heti ekassa jiipissä ja setvimme koko loppulähdön solmussa olevaa spinnua. Toisessa lähdössä oli pakko ajaa vain kahdella purjeella, sillä edellä mainittu pallokas oli edelleen solmussa. Matkapurjehdusmoodissa pääsimme sijoille 10 ja 6. Aika moni venekunta oli syystä tai toisesta rannassa, joten ei meidän taakse kovin montaa kilpailijaa jäänyt.

Lauantaina oli meidän keli, mutta hyvähköt sijoitukset vaihtuivat kuutostiloihin molemmissa lähdöissä. Syy: omat mokat ja hitusen huonoa tuuria.

Sunnuntaina oli hieno ilma, mutta aallonmurtajan kohdalla rupesi kölilaatikosta kuulumaan ritinää. Käännyimme takaisin rantaan ennen kölin lopullista luopumista: foili oli ilmeisesti saanut siipeensä perjantaisissa uimaharjoituksissa. Slipillä toimimme kuin formulatalli ikään ja vaihdoimme Tomin Milanes-leipälapion tilalle. Päivän ensimmäinen lähtö meni kuitenkin sivu suun. Viimeisessä startissa olimme erittäin lähellä linjaa ja tamperelaisnuoret puskivat meitä ylös. He kuitenkin kiihdyttivät ennen meitä ja paukun jälkeen tuomarialus tööttäili varaslähdön merkiksi. Arvelimme, että team Tre oli yli, mutta olimme hieman huolestuneita myös omasta tilanteestamme. Startti oli linjan läheisyydestä huolimatta seiska miinus -tasoa, paskatuulta jne. Homma meni lopullisesti plörinäksi puolivälissä ekaa kryssiä. Olimme baaralla ja tiedotin trapetsilta: "Nyt tulee tilanne... laske. Laske!" Kippari teki omat johtopäätöksensä, vendasi ja lopputuloksen voi arvata. Saimme kuitenkin metsästettyä moinaavassa ja jatkuvasti oikealle shiftaavassa tuulessa muutaman päänahan ja olimme maalissa sijalla 11. Emme kuulleet tuomariveneestä tööttäystä ja arvelimme varastaneemme. Tuloksista selvisi sitten aikanaan asian oikea laita, mutta se ei juuri lohduttanut.

Ei tullut SM-kohokasta, mutta jäipä sitten vielä tsempattavaa tuleviinkin karkeloihin.

Viimeistelyharjoitus tehty, kehityskohteita löytyi jokunen

2010-06-16T11:45:00.011+03:00

Ennen Porin SM-kisoja on saatava kuntoon ainakin startit, kryssivauhti, manööverit, spinnuajo sekä spinnupuomi ja spinnun falli. Lisäksi huomiota on kiinnitettävä pystyssä pysymiseen (kolme kuppia eilen), strategiaan ja taktiikkaan. Mutta tästä on hyvä jatkaa ja katsoa mihin se riittää, vaikka kaveri tulee lujaa, ja sitä kautta maalissa nähdään ja parhaamme tehdään ja keskitytään omaan suoritukseen ja perustekemiseen, sillä sitä kautta ollaan tätä kautta suunniteltu ;b

Linssiluteet Kielissä

2010-06-15T10:58:00.008+03:00

Nostalgiapäivät jatkuvat – tällä kertaa muisteloissa on viimevuotinen Kielin EM-regatta. Team 7784 ilmeisesti pohtii nostaako spinnu vai ei (meillä meni vissiin ihan hyvin kun Pinellin purjenumero erottuu... tai Ianilla meni huonosti). Ja nostettiinhan se blåsa sitten eipäsjuupastelun jälkeen:

Reaaliaikaisen kerrottavan puutteessa: nostalgiapläjäys

2010-06-07T11:14:00.010+03:00

Oi niitä aikoja. Nesteen venekerhon styreeniltä haiseva veneenrakennushalli jollailijoille tarkoittettuine pukutiloineen, uudenkarhea piironki ja ylpeä omistaja:

Järvi on järvi vaikka voissa paistettaisiin

2010-05-31T10:38:00.008+03:00

Sisävesi näytti jälleen luontonsa. Tuulta, pläkää, shiftejä, aurinkoa ja rakeita oli Vesijärvellä riittämiin. 7784 aloitti kauden lupaavasti piikillä, mutta hiipui lopulta neljännelle sijalle. Hauska oli kuitenkin seilata, vaikka hieman kunnon päälle kävikin - 7784 ei nimittäin voi elvistellä vesituntien määrällä. LPS hoiti jälleen järjestelyt hienosti, kiitos siitä!

Vanha rouva pelkäsi kylmää vettä

2010-05-10T14:11:00.007+03:00

Kaikkien paikalle kerääntyneiden 7784-fanien pettymykseksi tiimi loisti poissaolollaan Tuusulanjärven kulttuurimaisemassa. Ehkä syynä oli kylmänsietokyvyn puute, kenties rimakauhu, haaksirikon pelko tai joku muu forsmajöör, kuka tietää. Tähtäin on nyt asetettu seuraavalle vetiselle järvelle, eli Vesijärvelle. Tervetuloa siis Lahteen parin viikon päästä bongaamaan filmaattinen, karismaattinen ja ihailtu 7784 kyydissäolijoineen.

Jos olisin täti, en olisi setä

2010-04-26T15:52:00.009+03:00

Ja jos pitäisi ennustaa ja jos olisin pessimisti, ennustaisin että 7784 loiskahtaa veteen ensimmäistä kertaa Tuusulassa äitienpäivää edeltävänä lauantaina (kuten tunnettua, uusien viritelmien toimivuus on hyvä testata tositilanteessa). Mutta sikäli mikäli muistamme ensi kerralla venettä hieroessamme ottaa työkalut mukaan, voi olla, ettei edellä mainituilla ennustuksilla ole enempää arvoa kuin tällä digitaalisella vessapaperilla, jolle em. prognoosit on laadittu.

Deadline lähestyy, otteet kovenevat

2010-04-09T08:16:00.008+03:00

Merzzedeksen F1-tallista liisatut ingenjöörit sekä hiilikuitu- ja aerodynamiikkavelhot on laitettu töihin työehtosopimusten tuntirajoista piittaamatta. Loviisan tehtaamme autoklaavit hehkuvat yötä päivää punaisena, uusia aerodynamiikkaosia testataan, hylätään ja parannellaan. Suokin haarakonttorissa ompelukoneet surraavat vimmatusti - seikka, joka on saanut naapurit valittamaan Suomenlinnan hoitokunnalle ja kysymään, etteikö viimevuotiset purjeet kelpaisi team 7784:lle.

Kuvassa uusi insinöörimme testaa tämän kauden kuljetuskalustoa, josta näyttää toistaiseksi puuttuvan peräkoukku. Pitääpä mainita Lewikselle.

Vorsprung durch Technik, aber Fitness brauchen wir nicht.

2010-03-05T14:37:00.007+02:00

Julkisuuteen vuotaneiden tietojen mukaan 7784:n tuotekehitysosasto tekee pitkää päivää laskutikun ja millimetripaperin kanssa. Piirustuslauta on sekin ollut ahkerassa käytössä ja uusia hiilikuitumuotteja on jyrsitty urakalla. Aerodynamiikkaosasto on niinikään testaillut tuuli- ja tyylitunneleissa ensi kauden purjekuoseja. Lisäpontta kehitystyöhön on antanut hiljattain ratkaistu America's Cup 33, jossa amerikkalaiset näyttivät sveitsiläisille käkikellon paikan Vorsprung durch Technik -asenteellaan. 7784-syndikaattia lähellä olevat tahot ovat kertoneet saman olevan tavoitteena myös tulevan kesän fivekarkeloissa - venekunta kävi jo Dubaissa testaamassa kantosiipiä, mutta joutui tulemaan kotiin häntä koipien välissä huomattuaan, etteivät säännöt niitä salli. Sen sijaan mastoon saattaa tulla jotain uutta ja jännittävää... Tässä huippusalainen vakoojakuva uudesta rikaustyylistä:

Nyt esittelyssä kymmeniä, ellei satoja vuosia aikaansa edellä oleva vene!

2010-01-21T09:06:00.028+02:00

Vene-messuilla on vaihteeksi ihan oikea purjevene näytillä. Mutta mikä? Bavaria? 49er? Laser? Soutuvene purjeella? Tuulivoimalla toimiva syvänmerensukellusvene?

Viiden pisteen vihje: Vene oli triljardeja vuosia aikaansa edellä jo ensiesittelyssään vuonna 1953.

Kolmen pisteen vihje: Muuan tanskalainen harrastelija, eräs herra Paul Elvström voitti tämän veneluokan MM-kisat pari kertaa 50-luvun lopulla. Kompana kysyttäköön mitä erikoista näissä voitoissa oli? Kuvasta löytyy nimittäin eräs yksityiskohta, joka osoittaa neljäysin olleen noin 40 vuotta aikaansa jäljessä!

Yhden pisteen vihje: Veneen purjetunnuksen summa on noin puolet erään kaljun helsinkiläismiehistön purjehtimasta kauden 2009 nopeusennätyksestä solmuina.

Tervetuloa messuille tutustumaan ja arvuuttelemaan mikä vene on kyseessä.

Talvikauden tekemistä vihreän veran purjehtijoille

2009-12-11T09:18:00.008+02:00

Löysin cyber-avaruudesta mielenkiintoisen ohjelmanpätkän, josta voit lukea lisää klikkaamalla tästä ja tästä.

Goalscape on tavoitteiden asettamiseen ja niiden täyttymisen seurantaan tarkoitettu ohjelma, joka ainakin alkusilmäyksellä vaikuttaa hyvältä. Kikotinta voi käyttää ilmaiseksi kaksi viikkoa, mutta jos puuhaa haluaa jatkaa, on kuvetta kaivettava 45 euron verran. Nopeat tekevät tietty kahdessa viikossa suunnitelman vaikka ensi kesän MM-kisoja varten.

Tässä esimerkki osatavoitteesta "Veneen käsittely":

Ja vielä markkinoijien esittelyvideo:

Telakan toiveuni

2009-12-02T11:38:00.009+02:00

Lisää arkistojen aarteita kuluvalta vuodelta. Nyt kyseessä romuralli nimeltä Tjörn Runt. Ilmeisesti organisaatiossa on jokunen korjaustelakan omistaja: - Jåå, int begränsar vi banan, int. Man får åka var som helst...

Kyllä fiveily on sentään edullista.

Suomen urhot ja Talvisodan henki

2009-12-01T15:45:00.015+02:00

Siltä varalta että joku ei tätä ole vielä nähnyt tätä uljasta sankaritarua:

Hyvä meininki herroilla, vaikka Tumppi ei meinaakaan pysyä veneessä. Hauska huomata etten ole ainoa jolla on uimahaluja. Manöövereja olisi katsonut mieluusti tarkemmin, josko niistä olisi voinut oppia jotain.

Joka tapauksessa kuvausryhmä on valinnut hienon valon ja mukavan urbaanin kuvauspaikan, tuosta ei puutu muu kuin pikku helikopteriajo. Sen verran olisi voinut panostaa – kun kerran Hollywood näyttää olevan tavoitteena... vai oliko se Århus? Tässä tuotannossa on sitä uhkeaa ja kuvia kumartelematonta mahtipontisuutta, jota ilman olutkaan ei olisi korkkaamisen arvoinen. *****, suosittelen.

Marraskuu

2009-11-12T09:31:00.013+02:00

Marras tarkoittaa kuolemaa. Sopii hyvin tähän vuodenaikaan, H1N1 ja kaikki. Tai sitten vaan tavallinen. Keli on mitä on ja kesä vain muisto. Tulisi edes jäät, ettei tarvitsisi tuskailla ;) Tai sitten pitäisi tehdä miljoonasateet ja ruveta kilistelemään kaljakoria.

Ihan pirteä purjehduskeli tuolla olisi, ainakin näin työpaikan ikkunan takaa katsottuna... Mutta kuivapuku olisi hyvä investointi.

Happamia, sanoi...

2009-10-27T09:09:00.006+02:00

Vaikka kippari tulikin voittaneeksi Karvalakkiregatan väärällä veneellä ja väärän gastin kanssa, on kai pihlajanmarjoista pakko silti onnitella. Eli onnea.

Kippari ei pelkää kylmää

2009-10-15T08:36:00.010+03:00

Ilmeisesti näin on, sillä hän on päättänyt ottaa FIN8923:n pinnan kauniiseen käteen tavoitteenaan Lohjan Karvalakin voitto.

Innostuneen oloinen perämies soitteli tiistaisen harjoitussession jälkeen tuntojaan. Micken Rondar on kuulemma herkemmän ja kiikkerämmän tuntuinen kuin piironki. Ilmeisesti paino-optimoinnilla on kuitenkin merkitystä. Ja vaikka keli oli ollut kovahko, oli mies vähemmän väsynyt kuin piirongilla purjehdittaessa - väitti ettei töitä tarvinnut tehdä yhtä paljon. Tämä ihmetytti minua, sillä samaan hengenvetoon mainittiin piirongin olevan helpompi trimmattava. Epäilen, että fiilis johtuu vaijerissa roikkuvan vastapainon massasta. 84-86 kg versus hra W, eroa taitaa olla toistakymmentä kiloa. Kun hra W ojentaa itsensä suoraksi, tulee momenttia aika paljon enemmän kuin hra V:n ollessa levynä.

Kipparin kanssa käydystä pikaisesta keskustelusta käi kuitenkin sellainen mielikuva, että jollain aikavälillä voisi olla fiksua päivittää piironki johonkin uudenaikaisempaan.

Farewell my summer love

2009-09-25T08:24:00.010+03:00

Sinne se meni, kesä. Piironkipojat pakkasivat mahonkikapineen torstaina ja seuraavat kuukaudet 7784 tuleekin ottamaan säteilyhoitoa Loviisan ydinvoimalan laskeuma-alueella.

Kausi meni oikeastaan aika hyvin ja kehitys kehittyi. Harmittamaan jäi ainoastaan SM-regatta, jossa tiimi puristi skuuttia vähän liian kovaa. Onneksi homma nollautui Poriin mennessä, ja siellä löytyi taas sitä paljon puhuttua tekemisen iloa.

Toissapäivänä ohjelmassa oli kauden ensimmäinen ja viimeinen läskärikisa, Turkisregatta. Oli aika nostalgista käydä pitkästä aikaa Nesteen rannassa, sillä siellä tuli oma seilausneitsyys menetettyä joskus 80-luvun alkuvuosina. Yllättävästi olimme ison luokan kakkosia ja kokonaiskisassa 3/39. Finell ja FG331 voittivat aika näytöstyyliin. Karin 302-äksä on kivan tuntuinen vene, mutta taitaa yksityypillä kisaaminen olla silti vähän mielekkäämpää. Tai ainakin erilaista, omenoita ja appelsiineja ei ehkä kannata verrata...

X-temporen gastit olivat muuten sataprosenttisesti 505-purjehtijoita, sillä tuossa vieressä nököttää Porin pieni karhu.

Tylsiä ovat Poriin vievät tiet, mutta...

2009-09-04T08:23:00.022+03:00

... paikannimet hauskoja: Paarnoori, Ulasoori, Patsuskeri, Hankreeti, Preiviiki ja niin edelleen. Satunnainen matkailija tosin jää miettimään mahtaako Taliskerin tislaamo olla jossain täällä päin? Oli miten oli, Porin Karhun kotivesillä purjehdus on mukavan haastavaa, joten uuvuttava matkanteko on perusteltua Taliskerilla tai ilman.

Lauantaiaamu valkeni kuohupäiden saattelemina. Yöllä oli kuulemma ollut 20 m/s, joka oli parahultaisesti moinannut 14-15 m/s puhuriksi. Järjestäjien kanssa sovittiin vesille lähdettämän kun keskituuli olisi 12 m/s. Tätä odoteltiin sitten aina kolmeen saakka, jolloin kalsariviiri tippui salosta kovan pamauksen saattelemana. Rantaa tuli aika vilske kun märkäpuvut imeytyivät omistajiensa vartaloihin, tossut löysivät paikkansa ja trapetsiliivejä kiristeltiin tyrät rytkyen. Purjeiden villi läpätys ei sekään vähentänyt tunnelmaa.

Aallonmurtajan ulkopuolella odotti porilainen todellisuus. Todella. Todella isoja aaltoja, etenkin laivaväylän vieressä olevan matalikon päällä. Oli aika hienoa, tuntui siltä että tätä isot pojat ovat tarkoittaneet puhuessaan isoista. Ihailin intensiivisesti näkymää ja yritin parhaani mukaan pysyä kyydissä. Se ei kuitenkaan onnistunut, sillä eräs aalto oli päättänyt toisin... se tahtoi syliini sillä seurauksella, että gasti löysi itsensä ilmasta. Laskeutuessani vene oli jo kumossa, mutta saimme sen pystyy aika vikkelästi. Seuraava tilanne syntyi kuitenkin vähän liian pian, sillä kipparilla oli ison skuutti solmussa ja taas otettiin kuppia. Tällä kertaa ihan kilppariksi asti. Kyllä sieltäkin vielä noustiin, mutta kun paukku tuli, oli 7784-tiimillä paukut sen verran vähissä, että kisa ajettiin selviytymismoodissa. Tuloskin oli sen mukainen.

Toinen lähtö oli menossa ihan kohtuullisesti aina viimeiselle lenssille saakka, kunnes päätimme mennä jiipissä kupittaalle. Nyt trasseli oli hervoton, sillä spinnu kiertyi jänskästi stuuran topin ympärille, eikä arvatenkaan luovuttanut otettaan vähällä. Kun pallokas oli viimein laskettu ja vene jälleen jaloillaan, oli vettä sisällä peräpeilin yläreunaan saakka. Loppulenssi meni venettä tyhjennellessä ja pohdiskellessa sitä menikö sijoituksia 2,3,4 vai 5.

Kolmannessa startissa ei ollut paljon sanottavaa, meni aika penkin alle kun ajatin kipparin 200 metriä leikkarin yli ensimmäisellä kryssillä. Ne silmät... Ja zombietrapetsifiilis.

Hyvin nukutun yön jälkeen tulimme rantaan mielessämme vain yksi sana: REVANSSI. Virittelimme uudenkarhean Meripurjeen dacron-fokan keulille ja lähdimme ottamaan mittaa vanhasta mainingista, joka oli kuitenkin onneksi ehtinyt yön aikana kuolla.

Fliitissä taisi olla yritteliäisyyttä enemmän kuin tuomarialuksella ymmärtämystä, sillä koko konkkaronkka kutsuttiin takaisin peräti kaksi kertaa ennen kuin lähtö onnistui. Mahtoi vikloilla olla mukava odotella. Saimme kohtuullisen startin, vaikka SampsaAntti olikin edessä antamassa kökköä. Heitimme tilaisuuden tullen baaralle vapaisiin ja ajoimme ekalla kryssillä shiftit oikein ja olimme ylälipulla ensimmäisenä. Jostain kumman syystä olimme ekoja myös maalissa, mutta emme olleet siitä pahoillamme. Olihan se hauskaa kun vene kulki ja päässä oli jonkinmoinen kuvio siitä, mitä tuuli tekee. Toisessä lähdössä 7784 oli ylälipulla viidentenä, mutta maalissa kakkosena.

Kaiken kaikkiaan hieno viikonloppu, joskin huonokuntoiselle raskas. Toivotaan, että seuraavaa kovan kelin kisaa eivät Hamlin ja Tumlin vie ihan yhtä paraatityyliin kuin tätä. 7784 aikoo ainakin ottaa opiksi siitä mitä Pori meille tahtoi kertoa: kovassa kelissä tarvitaan rutiinia ja kuntoa. Kohennamme molempia ensi kaudeksi.

Preiviikin five-gasthausille suurkiitokset yösijasta.

Ehkä tiistaikisat ovat kivoja

2009-09-03T19:35:00.012+03:00

Ehkä meidän pitäisi keskittyä tiistiksiin, kun siellä tuntuu aina kulkevan. Ehkä syy on se, että lyhyellä radalla emme ehdi sählätä ihan yhtä paljon kuin pitkällä. Ehkä meillä ei pää kestä arvokisoja. Ehkä meistä ei koskaan tule maailmanmestareita. Ehkä olisimme voittaneet viime tiistaina viimeisenkin lähdön, jos olisimme älynneet jiipata vähän myöhemmin. Ehkä vanhassa Rebell-fokassa on jotain taikaa. Ehkä vanhassa fillarilippiksessä on taikaa. Ehkä alan toistaa itseäni. Ehkä lähdemme huomenna Poriin. Ehkä minulla on vähän kurkku kipeä. Ehkä sairastun. Ehkä en. Ehkä Porissa tuulee. Ehkä ei. Ehkä voitamme. Ehkä emme. Ehkä näiden kuvien postittelu on egotrippailua. Ehkä ei. Ehkä Meripurjeet kulkevat. Ehkä tuo oli maksettu mainos. Ehkä ei.

Litsläts, oho ja puli puli

2009-08-11T08:04:00.018+03:00

Niinhän siinä kävi, että perjantaiaamuna aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta ja Nässyn pinta oli peilityyni. Iltapäivää kohden ilma alkoi kuitenkin liikkua sekä purjehtijoiden että järjestäjien helpotukseksi. Kaksi litsläts-lähtöä ajettiin.

Eka startti ei onnistunut kovinkaan hyvin, jouduimme luikertelemaan fiksumpien kököistä oikealle. Vauhti ja shiftien haltijat olivat kuitenkin meille myötä, ja maalissa 7784 oli varsin tyydyttävästi kuudes. Toisessa lähdössä toistui ekan lähdön kuvio: huonohko startti, mutta pääsimme heittämään baaralle nopeasti ja vapaisiin. Oikea laita veti, paitsi että vasemmalta taisi tulla herrat Lindgren ja Wolontis, joilla on sekä parempi kyyti että höjdi kuin kellään muulla... Ylälipulla olimme sitten tanakasti kakkosia JoonasMiken jälkeen. Kun lenssikin sujui mukavasti, oli mieliala kryssille lähtiessä korkealla. Mutta voi kurjuutta ja muistin huonoutta! Liekö syy miehistön yli 40 vuoden keski-iässä vai missä, mutta olimme spinnuilun aikana unohtaneet kumpi laita kryssillä veti. Ajelimme siis muina miehinä vasemmalle ja huomasimme liian myöhään miten hyvältä oikealle menneiden takaa-ajajien kyyti näytti. Veneitä lappasi ohitse enemmän kuin ehdimme laskea, mutta onneksi viimeisellä kryssillä saimme puristettua itsemme neljänneksi.

Oho! 7784 oli perjantain jälkeen regatassa kolmosena, ehkä hieman korkeammalla kuin olimme uskaltaneet toivoa.

Lauantaipäivä meni tuulta haistellessa, lykkäyspaukkuja kuunnellessa ja kalsareita katsellessa. Kuuma oli ja rannan lähellä tuuli, mutta selkä oli kuollut. Ei siis lähtöjä lauantaina.

Sunnuntaina kämmättiin oikein kunnolla. Ekassa lähdössä ei kulkenut mihinkään ja totesimme ettei fliitin takaa ollut helppoa nousta – ilmeisesti taso on sen verran kova. Vaikeusastetta lisäsi myös se, että otimme kaikki shiftit väärin ja kiersimme merkit kolmannessa rivissä. Sijoitus ei niin mairitteleva 19. Toka lähtö meni vähän paremmin, mutta ilman suurta onnistumista seitsemännelle sijalle. Kolmannessa taas löysimme itsemme eräällä ylämerkillä kakkostilalta ja tästä huumaantuneena laskimme kierrokset väärin. Eli pahoittelut Tumpille ja Hampille, joita pidimme vähän liikaakin seuraavalla kryssillä kunnes huomasimme erheen. Koska kuvittelimme menevämme byyriin, ajauduimme radan keskelle, ja siellä ei muuten tuullut... Oikealta kuittasi vielä useampi vene ohi ja kun vielä saimme lenssillä neronleimauksen leikata keskelle (jossa ei vieläkään tuullut), päästimme pari fiksumpaa tiimiä vielä ohitse. Sijoitus 8 ja koko regatassa puli puli upposimme ansaitusti sijalle 7. Parempaakin oli tarjolla, mutta tällä kertaa äly ei siihen riittänyt.

Hienot kisat kuitenkin ja siitä kiitos järjestäjille!

Vem kan segla...

2009-08-06T14:48:00.005+03:00

Näin SM-regatan aattona on ehkä syytä kysyä itseltään: "Osaanko purjehtia kevyessä kelissä?". Säätietojen perusteella luvassa on melkoista kuviokelluntaa, vaikka voihan sieltä toki joku ukkospuuska tulla kuten Lahdessa.

Joka tapauksessa tähän mennessä kisajärjestelyt näyttävät hienolta, kisasatama on keskeisellä paikalla ja mukana myös kansainvälistä väriä Saksan ja Puolan delegaattien toimesta.

7784 käväisi muuten sunnuntaina kokeilemassa Suomenlinnan uutta salaista asetta, eli kevyen kelin spinnua.

Kielin opintomatkalta terveisiä

2009-07-01T09:10:00.015+03:00

Sijoituksilla ei 7784 juuri juhlinut, paras lähtö oli 45 ja lopputulos suomalaisjumbo, eli 63/100. Syy taisi olla kokemattomuus pupulähdöistä ja suurista fliiteistä. Ensimmäinen kryssi oli aina vaikea, sillä huonon startin jälkeinen kökkötuulipurjehdus on hidasta. DNC yhdestä lähdöstä ei sekään auttanut asiaa, mutta ilman jatkopinnaa ei ole fiksua seilata. Seitsemästä ajamastamme startista yksi oli menossa melko kivasti - olimme alamerkillä kolmenkympin sakissa, mutta reissun ainoa spinnutrooli sattui tietysti pahimpaan mahdolliseen saumaan ja kolmannes fliitistä puhalsi ohitse. 2,5-3 -metrisen aallokon takia perjantaina ei purjehdittu lainkaan.

Boatspeed oli chopissa ja aallokossa hieman heikompi kuin kotimaan tasaisissa vesissä ja trimmit olivat aluksi kateissa. Loppua kohden kyyti tosin parani. Mutta esimerkiksi torstaina erehdyimme ajamaan liian pienellä powerilla ja se näkyi ylämerkillä. Kokonaisuudessaan opettavainen regatta ja tästä jäi paljon parannettavaa Århusiin... Kärki menee tajuttoman kovaa, mutta Tanskassa on ihan realistista odottaa jonkun suomimiehistön sijoittuvan kahdenkympin sakkiin mikäli saadaan viilattua vähän sitä ja hieman enemmän tätä. Paluumatkalla pohdimme Sampsan ja Antin kanssa keinoja, joilla fliitin keskisijoitusta saisi nostettua. Siitä varmaan puhutaan enemmän Tampereen kahinoissa.

Finska flottan spekulerar:

International fleet speculates:

Näky oli kuin hoskin slipiltä:

Tarkempi analyysi piironkimiesten edesottamuksista on luvassa lomien jälkeen. Tulokset ovat täällä: http://results.regatta-info.de/upload/ergebnisslisten/2009-07-01_505%20SAP%20EM_Wettfahrt_8.pdf

Ei oltu ekana Erstanillakaan

2009-06-08T09:25:00.013+03:00

Wikipediassa kerrotaan seuraavaa: Airisto (ruots. Erstan) on 20 kilometriä pitkä merenselkä Turunmaan saaristossa Paraisten ja Rymättylän välillä. Syvimmillään se on yli 90 metriä syvä.[1] Airistolla järjestetään purjehduskilpailuja.

Ja todistettavasti siellä tosiaan kisataan, joskin kilvanpurjehdus typistyi sunnuntaisen heikon tuulen takia lauantaina purjehdittuun neljään lähtöön. Sarjamme oli tyydyttävä 4, 3, 6, 9 ja lopputulos 4/14, mutta toivomisen varaa jäi. Esimerkiksi se, että emme noudattaneet ennakkoon sovittua vasemman laidan kryssistrategiaa. Osittain syynä oli kehnohkot startit, joiden takia ajauduimme oikealle. Olisi pitänyt vaan olla enemmän hereillä ja muistinkin olisi syytä olla parempi, sillä vaikka olimme aamulla hokeneet "vasen, vasen, vasen", unohtui strategia heti paukun jälkeen. Myönteistä oli kuitenkin vertailukelpoinen vauhti ja jonkinlainen kyky nousta huonosta startista ylemmäs. Kolmannessa lähdössä olimme ylälipulla yhtä vaille börje böögstettejä, mutta hinasimme itsemme kuitenkin kuudensiksi. Viimeinen startti oli hieman hässäkkäinen kun tuomarialus paukutti RapeJuhalle yhtä kierrosta liian aikaisin.

Välinevaurioitakin tuli: ilmeisesti kiki napsautti ylhäällä olleen kölin yläpään nysän poikki jiipissä, seurauksena oli automaattisesti nouseva foili ja joidenkin sijojen menetys. Pari manööverikämmiä tehtiin myös, spinnun lasku on yhä 7784:n akilleenkantapää. Mutta kaiken kaikkiaan hyvä fiilis, vauhti on kohdallaan ja kun saadaan vielä viimeistely kuntoon, hyvä tulee.

Kuvassa näkyy starttiongelma: missä on JJ?

On kaikki niin kuin ennenkin

2009-06-03T14:14:00.007+03:00

Jännä miten populaarimusiikin historiasta löytyy aina oikea biisi käsillä olevaan tunnelmaan. J. tulkitsi hienosti ikääntyvän fiveilijän tuntoja jo vuonna 1998:

Oli aika kylmä kevät tää
Nyt on vielä viileempää
Ei voi paljon kupittaa, kohta uida silti saa
On kaikki niin kuin ennenkin

Vielä lienee poijut paikoillaan
Täytyis vissiin lähtee katsomaan
Yhden vanhan spinaakkerin, aamulla mä rigasin
On kaikki niin kuin ennenkin

Eräs leikkii trimmeillään
Ei pysty se kai enempään
Minä skuuttaan edelleen, menee startit fiduikseen
On kaikki niin kuin ennenkin

Huomenna jälleen lähdetään
Tämä rankingsarja kiertämään
Ehkä mennään Turkkuseen, kaadetaan viinaa kurkkuseen
On kaikki niin kuin ennenkin

Mä tykkään tästä juuri näin
Seilailla kanssa ystäväin
Kieler Woche kuuskytyhdeksän, äkkiä kaiken ymmärrän
On kaikki niin kuin ennenkin

Pilvet on kuin fivejä
Ne taivaanrannassa odottaa
Kerran kotiin minut vie tämä röpelöinen tie
On kaikki niin kuin ennenkin

Trapetsilla voima vähenee
vaikka pyydän: "Älä mee"
Vielä toinen startti jaksetaan, sitten vene nostetaan
On kaikki niin kuin ennenkin
Vielä toinen startti jaksetaan, sitten vene nostetaan
On kaikki niin kuin ennenkin

Passelisti Casselissa

2009-05-25T12:04:00.019+03:00

Piikin pelko on nyt kaikonnut, sillä tämän miehistökombinaation ensimmäinen paukku ammuttiin Casseli Racen viimeisessä lähdössä. Pitkään sitä jahdattiinkin - lauantaina lähtövoittoa tarjottiin kolmeen otteeseen, mutta viimeisen lenssin puuskat eivät puhkuneet meille... Regatan lopputulos oli kuitenkin varsin passeli 2/11. RapeJuha oli edellä kuten näkyy (kiitos kuvista Kassu Kalliolle).

Uudet Meripurjeet olivat vasta toista kertaa salossa, joten kovin syvällisesti niihin ei ehditty perehtyä ennen kisoja. Lauantain kevyehkössä kelissä kyyti oli kuitenkin kohdallaan, mutta ei sunnuntain ukkospuhureissakaan ollut pahemmin moittimista. Hyvin neulottu Tomppa!

Suurin kehityskohde on yhä spinnu. Lauantaina saimme skuutin keulan ali vain kerran, mutta sunnuntaina sitä saatiin kalastella vähän liian usein. Lopputuloksena paljon ylimääräistä vaivaa ja menetettyä vauhtia. Lisäksi gasti vetäisi kertaalleen herneen nenäänsä sen verran äänekkäästi, että lähistöllä seilanneelta Pinkiltä Viivalta (kuten myös kipparilta) täytyy pyytää anteeksi värikästä kielenkäyttöä. Tässä se siis tulee: anteeksi, pesen suuni saippualla". Eipä silti, pieni tuulettaminen puhdistaa ilmaa.

Tuotekehityksellä on nyt pähkinä purtavanaan - miten estää styyran puoleista skuuttia valahtamasta keulan ali? Kerran se meni nimittäin jo jiippinostossa. Yksi juttu on siirtää napanuoran kiinnitystä reilusti alaspäin purjeessa, sillä nyt se on purjeen keskipisteen yläpuolella. Siksi skuuttikulmat menevät tunneliin viimeisenä ja siitä taas seuraa helposti se mitä ei saisi seurata. Eli skuutin kalastelu. Tässä tosin turataan hässäköinnissä laskematta jäänyttä köliä alas:

Tamperelaisten mielestä taitaa tähän vuodenaikaan märkäpuku olla liioittelua ja kuivapuku naurettava ylilyönti:

Seuraavan kerran kisataan Airistolla. Saapa nähdä miten siellä kulkee ja millainen fliitti saadaan kasaan. Loppuherkkuna vielä kaksi legendaa, Lahden hyppyrimäet ja piironki ;)

Uudet purjeet!

2009-05-21T09:12:00.007+03:00

Radiaalileikkausta on nyt enemmän kuin laki sallii. Kangas on viime vuotiseen Meripurjeen fokkaan verrattuna köykäisempää - lisäksi läpi näkee oikeastaan ilman ikkunoitakin.

Ison pitäisi olla jotain vanhan UK Rebelin ja BM -08:n välistä muodoltaan, eli ei niin litteä kuin Rebel, mutta ei niin pussikas kuin BM. Tarkkaavainen havainnoitsija huomaan yhden numeron puuttuvan, veneestä oli tulla 7781...

Vehkeet ovat nyt melko hyvässä tikissä, mutta miehissä on vielä petraamista. Tiistaisen session jälkeen joka paikkaa kivistää, saa nähdä miten Lahdessa jaksaa seilata.

Enää kivenheitto

2009-05-13T08:41:00.008+03:00

veteen... Vene on rannassa, mutta eilinen meni vielä ruuvatessa. Muutama lahjaton oli jo treenaamassa, mutta me lahjalliset lahjakkaat keskitymme teknologisen ylivoiman saavuttamiseen.

Ilmeisesti jotkut muutkin harrastavat samaa, sillä siitä kirjoitettu oikein kirjojakin:

Tunnustan

2009-05-11T08:51:00.007+03:00

Tunnustan, kauden avaus tapahtui kuin varkain, ja uppoamarunkoisella veneellä. Viikonvaihteen siirtopurjehdus Loviisasta Helsinkiin tuli tehtyä mixed Twostar-miehistöllä ja vieraalla veneellä. Lauantain keli oli sitä itseään - helvetin kylmä, tuulinen, sateinen ja kuoppainen. Eilen oli jo vähän mukavampaa:

Paatissa oli moni asia kohdallaan, mutta kyllä sydän sykkii silti pienemmille veneille. Huomenna on tavoitteena kastella 7784.

Kello tikittää

2009-04-30T08:47:00.009+03:00

Kelit vaan paranevat, mutta märkäpuku ei ole vieläkään päässyt maistamaan suolavettä. Tossuissa on enää muisto viimekesäisestä jalkahiestä ja mustat lasit huutavat auringonikäväänsä ahtaassa kotelossaan. Ja ikävä on hoskin avaimellakin, se haluaisi päästä kääntyilemään omaan koloonsa.

Veneen valmistumista odotellessa, näinä talousahdingon ja sikainfluenssan aikoina on hyvä hakea lohtua vaikka Martti Syrjän profetioista:

Kello tikittää
Ne puhelimen mikittää
Kotoiset paikat kapiset
Kunnon väki valtaa
seuraat ja vapiset
Turhaan napiset
Oi aikoja arkoja
Aikojen uhriparkoja
Hyveen kirveitä
Tekoja hirveitä
Kun lait luonnon omat
Rikkovat luonnottomat

P.S. Klara vappen för alla.

Ei perseti

2009-04-15T08:32:00.013+03:00

Sillä välin kun salainen, Brawn GP:ltä vohkittu tuotekehitysosastomme nyhjää ahteri pystyssä autotallissa, toiset seilaavat jäähyhmän seassa. Joku tekee väärää asiaa, mutta en ole ihan varma siitä kuka...

Ainoa oikea ratkaisu olisi ollut jättää työ, perhe ja muut ikävät velvoitteet taakse ja suunnata eteläisemmille leveyspiireille. Hatunnosto niille venekunnille, jotka etelänleirille lähtivät (ja toivottavasti veivasitte kaikki paikat tukkoon niin ettei kulje koko kesänä, nimimerkki been there done that fillarin kanssa).

Nysväämisen tuloksena vanhasta rouvasta tulee kuitenkin entistä ehompi. Eli pinoteksia pintaan niin vanha näyttää nuoremmalta. Uudistuksia on tulossa esimerkiksi spinnufallin laukaisuun sekä fokan skuuttaukseen. Tarkoitus on myös, ettei vehkeitä paukkuisi aivan samaan malliin kuin viime kesänä ja että allekirjoittanut jaksaisi vetää spinnupuomin vähän sutjakkaammin ulos.

Kasarimiesten muisteluja

2009-03-09T12:27:00.026+02:00

Porin pienempi karhu eli Tomi kaivoi arkistojaan ja löysi aarteita:

Katsokaa tuota nuoruuden intoa vuodelta 1986! Ihailkaa matching-yläosaa, parratonta olemusta ja viattomuutta, sillä kaikki on vielä edessä (23 vuoden gastaamisen jälkeen tämä nuori mies on vihdoin ottanut kohtalonsa omiin käsiinsä ja ryhtynyt laser-kippariksi). Huomatkaa myös oranssi Opel Ascona ja Parker, jonka nimi oli värimaailmaa noudatellen Scrambled Egg.

Evoluution seuraava vaihe oli Englannista ostettu Lindsay-kopio 7784 (tunnetaan nykyisin isoäidin kaappikellona, piironkina tai muuna vastaavana perintökalleutena). Elettiin vielä aikaa, jolloin värifilmi oli kallista ja miehet hoikkia...

Nyt olemme siirtyneet jo 90-luvulle peräpeilin tarrasta päätellen. Slipikärryn renkaat olivat silloin ihan yhtä tyhjiä kuin nykyisinkin. Kuvaa voidaan käyttää myös todistamaan, että Jätkäsaaressa on joskus ollut satama, tai ainakin nostureita kuten jo Ultra Bra lauloi. Järvipurjehtijat huomio; ei merelläkään aina tuullut, vaikka muuta väittivätkin.

Dacron oli kova sana, mutta eksoottisemmista kuiduista haaveiltiin. Ne oli tosin varattu vain maksukykyiselle suihkuseurapiirille. En tiedä mahtoiko fiveilijöissä olla jetsettiä... Jotkut kääpiöt purjehtivat näköjään E-jollalla, jonka puomin alta ei yksikään ihmisen kokoinen ihminen mahtunut.

Entä miten tämä liittyy aiheeseen? Kuvassa allekirjoittanut loikoilee Jaalakujalla fivepurjehtijoiden sohvalla ja on ilmeestä päätellen turhaan yrittänyt keksiä argumentteja sille, miksi purjehtii viklalla fiven sijaan. Kello oli kyllä hieno. Uusinta uutta: anadigi.

Mistä nyt saataisiin junnu-fiveilijöitä lisää? Luokka on vireydestään huolimatta vaarassa sammaloitua vanhojen partojen muisteluksi, ellei jälkikasvua ole tulossa.

Etusivu uusiksi: keskustelupalsta ja kertakäyttögrilli

2009-03-03T08:44:00.018+02:00

Painokoneet pysähtyivät kirskahtaen eilen illansuussa ja kaikkien pääkanavien ulkolähetysautot suuntasivat innostuksesta huohottavine toimittajineen kohti espoolaista kauppakeskus Iso Omenaa.

Kekkosta mukaellen: "Joku saatanan tunari on vuotanut."

Salaiseksi tarkoitettu Suomen 505-liiton web-komitean perustava suunnittelukokous sai ikävän käänteen, kun etusivun jymypaljastukseksi nousivat komitean nauttimat aloitusaperitiivit ravintola Bloomissa. Alati valpas neljäs valtiomahti poimi sekavasta ja polveilevasta höpötyksestä lisäksi joitakin suurelle yleisölle käsittämättömiä avainsanoja, kuten jiippi, styyra, spinnutunneli, gastiliitto, joomla, hiilikuitu, alumiini, wordpress, keskustelupalsta ja kertakäyttögrilli, jonka uutteralla käryttämisellä komitean mukaan houkutellaan uusia venekuntia luokkaan.

Seuraako komiteatyöstä muutakin kuin kirkuvia otsikoita keltaisessa lehdistössä ja pitkä miinus liiton edustusbudjettiin? Saako työryhmä kesytettyä world wide webin willin maailman? Pysy kuulolla.

"129,5 kg, kan det vara sant?"

2009-02-02T08:12:00.024+02:00

25-vuotiaaksi historic-luokan ladyksi piironki on pitänyt kurvinsa kurissa yllättävän hienosti. Eilisen punnituksen perusteella hän on vain 2,1 kiloa ylipainoinen. Jossain vaiheessa kesää olisi hyvä tehdä tarkistuspunnitus, sillä veikkaanpa mahongin helposti imevän muutaman kilon verran kosteutta itseensä.

Eipä silti, kevennyskohteita riittää. Hangossa katkennut (ja miksiköhän se katkesi) peräsin painoi pari kiloa kun taas classic-säännön mukainen kovan kelin kuokka heilauttaa vaa'an 3,5 kiloon. Kipparin ideoima hiilaripuomihässäkkä keventäisi sekin jokusen gramman. Corrector weights, here we come!

Seuraavalla nysväyskerralla pureudumme mm. fokan knaapeihin, joita siirretään parikymmentä senttiä eteenpäin gastiliiton vaatimuksesta.

Puute huolestuttaa

2009-01-25T14:34:00.006+02:00

Kausi lähestyy kovaa vauhtia, piirongille ei ole kuitenkaan tehty vielä mitään. Kipparin kanssa päätimme kuitenkin mennä tallille fiilistelemään viikon päästä. Kenties jotain saammekin tehtyä, saa nähdä. Prioriteetit pitäisi kuitenkin pitää mielessä, ettei häntä ala heiluttaa koiraa. Miehistön insinööriosastolla on taipumusta uppoutua melko syvälle teknologian saloihin...

Muskeliosastoa huolettaa muskelien puute - nytkin pitäisi lähteä salille, mutta jostain syystä blogin päivittäminen tuntuu tärkeämmältä. Tosin missään muussa lajissa en ole saanut hauiksia hapoille, joten ehkä habakääntöä olisi syytä harkita. Tähän mennessä vähäinen punttitreeni on ollut kuntopiiriä, 3x30 toistoa, 11 liikettä: prässi, soutu, alaselkä, kyykky, penkki, vatsa, jalan koukistus, jalan ojennus, pohkeet, ylätalja ja maastaveto.

Olen tätä ohjelmaa käyttänyt aikanaan fillarikisaamisen tarpeisiin, mutta veikkaan sen sopivan ihan hyvin seilaamiseenkin. Tunnissa ehtii treenata kaikki lihasryhmät puhki. Jossain vaiheessa pitää systeemiä muuttaa, jotta saisi voimatasoa ylös. Circuit on enemmän yleiseen kuntoutukseen, jotta kroppa kestäisi paremmin (minulle) kovia painoja sitten joskus kun sen aika tulee. Mikäli joku purjehduspunttiekspertti tätä lukee, otan mieluusti oppia vastaan.

Pikkulinnut muuten livertävät, että myös fiveliiton sivuille saattaa olla tulossa jotain uutta ennen kauden alkua!

Kiel. Ehdoton ehkä.

2009-01-09T19:11:00.005+02:00

Erinäisten perhe- yms. neuvotteluiden jälkeen olemme saaneet alustavan ja toistaiseksi vasta vaaleanvihreän valon Kielin viikolle osallistumiselle. Kielissähän purjehditaan peräti Euroopan mestaruudesta, joten jalometallia on jaossa. Jos ja kun 7784 osallistuu, on tavoitteena... hmm... kunniakas osanotto ja kokemuksen kerääminen. Keskipitkän matkan tavoitehan meillä on voittaa maailmanmestaruus Tanskassa 2010 ;b

Skipper may not be the word blurt crew is killer because of the performance.

2008-12-08T14:21:00.014+02:00

Google rulaa. Ja erityisesti sen uudet, innovatiiviset palvelut kuten automaattinen kääntäminen. Ulkomaiset ystävämmekin voivat nyt nauttia korkeatasoisesta, suomalaisesta 505-bloggauksesta. Käännös edellisestä päivityksestä: "Spinnu rises humauksessa, and I get to trapetsille one of the fusible, poetic and aesthetic movement, and strong arm pumppaavat last mikrosolut the boat out of it. Skipper may not be the word blurt crew is killer because of the performance."

Mitäpä siihen lisäämään. Kuin että "that is why I looked it preferable to obtain a wheeled mobile equipment cabinet, which I can perhaps take home, and where can I mildew neoprene in a hurry".

Miehistö pohtii tulevaa kautta

2008-12-08T08:30:00.019+02:00

Tavoite on selvä: haluamme kalifiksi kalifin paikalle. Olen käynyt punttiksella monta kertaa ja nostanut useita kiloja rautaa. Hyvästi hapotukselle! Olen myös tehnyt mentaaliharjoituksia, joissa ylitämme lähtölinjan oikeasta päästä oikeaan aikaan ensimmäisenä, teemme muutaman harkitun vendan ja kierrämme ylämerkin selvässä leedissä. Spinnu nousee humauksessa ja pääsen trapetsille yhdellä sulavalla, runollisella ja esteettisellä liikkeellä, ja vahvat käsivarteni pumppaavat viimeisetkin mikrosolmut veneestä irti. Kippari ei saa sanaa suustaan miehistön upean suorituksen takia. Takana kahinoidaan rajusti, mutta plaanaamme täydellisessä tasapainossa klungaa karkuun. Alamerkillä spinnu tulee alas aivan kuin oppikirjoissa. Ei enää keulan ali menneitä skuutteja! Muutaman kierroksen tahkottuamme ylitämme maalilinjan ja meille paukutetaan. Vilkutamme hajamielisesti tuomarialukselle, sillä tämähän on arkipäivää. Just another day at the office. Omistan voiton avovaimolleni, jota ilman mikään ei olisi mahdollista. Osansa kiitoksista saa myös lääkärini, jonka ansiosta lääkitykseni on viimeinkin kohdallaan.

Olen myös harjoitellut Urheiluruudun haastatteluja varten. Tässä näyte: "Teemme parhaamme ja katsomme mihin se riittää. Vaikka kaveri tuleekin lujaa, meidän pitää keskittyä omaan purjehdukseemme ja luottaa perustekemisen tasoon. Ihan hyvillä mielin lähdemme tulevaan kauteen, etten sanoisi jopa että luottavaisin mielin. Jos vaan terveenä saa olla. Ensimmäisestä kisasta haemme kokemusta, mutta kisaturisteja ei kannata Lahteen asti lähettää. Tavoitteena on vähintään voitto, tai voiton karatessa pistesijakin kelpaa. Jos pistesijaa ei tule, tyydymme siihen tasoon mikä meille fliitin toimesta osoitetaan."

Edellisessä esitettyihin kysymyksiin ei ole tullut lukijoilta vastauksia, joten olemme oman tuotekehittelymme varassa. Kuva taas liittyy seuran tiukkaan kaappipolitiikkaan. Siksi katsoin parhaimmaksi hankkia pyörillä liikuteltavan varustekaapin, jonka voin tarvittaessa ottaa kotiin mukaan ja jossa voin homehduttaa neopreenit kaikessa rauhassa.

Niin paljon kysymyksiä, niin vähän ymmärrystä

2008-12-02T14:05:00.002+02:00

Taipuuko meillä alamasto liikaa? Pitäisikö kipparin laminointiprojekteihin lisätä pidempi struttiputki?

Mitä etua on siitä, että fokkaskuutti jää strutin mastonpuoleiseen sokkaan joskus jumiin?

Onnistuisiko kankea gasti paremmin rullavendoissa, jos skuuttia ei tarvitsisi kaivaa jalkojen välistä? Pitäisikö knaapeja siirtää eteenpäin?

Toimisiko spinnupuomin pään haarukka paremmin, jos skuutit olisivat ohennetut?

Pysyisikö vene kuivempana, jos peräpeilin tyhjennysaukot olisivat kiinni?

Olisiko ison trimmaaminen helpompaa, mikäli narulevangin solmut eivät aukeaisi viittä minuuttia ennen starttia?

Menisikö jiippaaminen sutjakammin, jos puominulosvetoknaapi olisi swivelillä?

Meneekö fokkaskuutti muillakin trasseliin spinnupuomin kanssa vendoissa? Jos ei mene, pitäisikö mennä, vai onko meidän systeemissä jotain vikaa?

Jos molemmat puomit olisivat hiilikuitua, olisimmeko seksikkäämpiä, nopeampia ja menestyneempiä?

Pitäisikö Meripurjeen fokasta tehdä seuraava evoluutioversio?

Miksi isopurjeeseen tulee reikiä, kun hyppään laidalta sen päälle?

Kannattaako ajaa 80-luvun antiikkiperäsimellä vai rakentaa uusi HA, jonka voi sitten taas käydä kovassa kelissä katkaisemassa?

Onko tarkoituksena kerätä tulosluetteloon kaikki mahdolliset kirjainyhdistelmät? Sekö on sijoittumisen salaisuus?

Kummasta on enemmän hyötyä, vesiajasta vai hieromisajasta?

Kyselee,

Gasti

Piirongin paikka

2008-12-01T21:14:00.014+02:00

Toisilla on paremmat oltavat kuin toisilla. Kylmälaminoitu olohuoneversio (huomaa tunnelmallinen takkatuli) on myynnissä Saksan sivuilla naurettavaan 2900 euron hintaan. Tee kulttuuriteko ja hae pois, ettei meidän tarvitse. Vene oli Palermossa heti Enzo Ferrarin jälkeen seuraavana.

Brain surgery

2008-12-01T08:12:00.003+02:00

Ökäreiden ja pipariksi menneiden spinnunlaskujen aika painui piirongin kohdalla historiaan, kun kippari suunnitteli ja rakensi uuden, hienon tunnelin talvella 2007-2008. Amerikoista olisi saanut tunnelin ihan valmiinakin, mutta koska pinnamies on insinööri, piti kaikki tietysti tehdä muotista alkaen itse. Avainsanat: hiilikuitu, epoksi, alipaine, tuotekehitys, kevennys yms.

Viime kesänä useimmiten toistuva kämmi olikin sitten spinnuskuutin uittaminen keulan ali alamerkillä. Styyran puoleinen skuutti nimittäin hulahtaa hämmentävän helposti, ellei gasti älyä pitää skuuttia riittävän kireällä. Hankaluus on siinä, että jossain vaiheessa takaosassa huhkiva kaveri rupeaa huutamaan "ei tuu" ja homma menee sen myötä pitkäksi. Mikä on liian löysä ja mikä liian kireä?

Kipparille tuli tutuksi keulakannella makaaminen ja gastille taas trapetsilta ajo. Manööveri on päättynyt myös kupitukseen, kun "keulakansigasti" tippui SM-kisoissa mereen ajoankkuriksi ja trapetsigastilla taas ei ollut ison skuuttia kädessä puuskan iskiessä.

Joka tapauksessa kipparin muotoilema hiilikuitu-unelma on hieno, ja venekin keveni puolisen kiloa. Ja miettikää miten paljon enemmän meillä on projisoitua purjepintaa kun förstaaki menee keulaan saakka.

"Nuo ällistyttävää vauhtia veden pinnalla liitävät, vain miehistön taitavuuden ansiosta pystyssä pysyvät hirviöt"

2008-11-29T10:44:00.019+02:00

Jo pikkupoikana lueskelin Jean Michel Barraultin ansiokasta Purjehduksen suuria hetkiä -teosta (Tammi 1965), jossa kerrottiin, että John Westell suunnitteli Coronet-nimisen veneen vuonna 1953. Veneessä oli monia uusia yksityiskohtia – kepeä runko ja ulospäin kaartuvat laidat ja moderni riki nostivat Coronetin herkästi plaaniin. Sanottiin, että ero oli yhtä suuri kuin siirtyminen potkurikoneesta suihkukoneeseen. Ranskalaiset pyysivät pian Westelliä suunnittelemaan Coronetista version, joka mahtuisi patonkimaassa suositun Canetonin mittasääntöön. Westell teki kuten pyydettiin. Lopputulos oli "hirviö, joka liiti veden pinnalla ällistyttävää vauhtia ja pysyi pystyssä vain miehistön taitavuuden ansiosta". Monsteri ei ollut mikään muu kuin 505. Opusta lukiessani tuntui kaukaiselta utopialta, että pääsisin itse joskus purjehtimaan niin hienolla laitteella. Niin kuitenkin kävi. Ja kunnioitettavasta iästään huolimatta five on edelleen vene, jolla on upea purjehtia ja ennen kaikkea: jolla puljaa ja toisinaan pulikoi mukava porukka.

Kuvassa ruotsalainen "Kalabalik".

Mikä on piironki?

2008-11-28T17:26:00.003+02:00

Piironki on purjehtiva mööpeli. Piironkipurjehtijoita löytyy useimmiten metriluokista: monet vitoset, kutoset, kasit jne. ovat piironkeja. Yleensä ne ovat lakattuja, mutta maalattujakin tavataan. Piironkipurjehtijat käyttävät toisinaan veneen kiillottamiseen enemmän aikaa kuin sillä purjehtimiseen.

Piirongit ovat lähes aina antiikkia. Niin myös 7784: se on rakennettu 1984 tai 1985 Englannissa. Rakentaja käytti esikuvanaan erästä tunnettua amerikkalaista Lindsay-piironkia, jonka hyvät ominaisuudet olivat tunnetut. Kuva esikuvasta ohessa. Siinä näyttää olevan spinnutunneli, mutta 7784 rakennettiin ökäreillä. Ylärakenne on tehty mahongista, mutta rungossa on lipsuttu, sillä sieltä löytyy hiilikuitua, kevlaria ja epoksia.

Piirongin maahantuonnista vastasi bröderna Laiho joskus 80-luvun puolivälin jälkeen.

Titaanijuuri eli kuinka 505-purjehtija tehtiin

2008-11-27T18:58:00.003+02:00

Tiistaipäivä elokuussa 2007. Kippari soitti ja kysyi tulisinko gastaamaan SM-kisoihin. Suostuin.

Olimme joskus viime vuosituhannella leikitelleet yhteisellä fiveprojektilla, mutta jostain syystä siitä ei tullut silloin mitään. Ja toisaalta Mike tuohon aikaan vielä killua narun jatkona. Nyt kuitenkin olivat elämän realiteetit ja prioriteetit menneet siihen suuntaan, että FIN7784 oli vailla paarlastia.

Kisat alkoivat perjantaina, joten torstai-iltana oli syytä treenata. Olinhan viimeksi fiveillyt rapiat kymmenen vuotta sitten. Tuosta sessiosta oli mukavia muistoja, sillä otimme kuudet kupit. Tuultakin toki oli jonkin verran. Samalla kertaa oli ulkona muitakin fivejä, joista yksi oli upota.

Niin se torstain treeni. Oli hieman jäykkää ja hankalaa. Vene oli paljon pienempi, kiikkerämpi ja herkempi kuin mitä muistin. Manööverit menivät melko vähän sinne päin. Viimeisessä jiipissä ennen rantautumista se sitten tapahtui. Vedin spinnupuomin ulos, mutta se jäi sojottamaan ikävästi suoraan sivulle, eikä siis liukunut spinnun kulmaan. Iskin puomin ulosvetonarun knaapiin, mutta ennen kuin ehdin tyrkätä puomin eteen, pääsi naru knaapista, puomi singahti taakse ja sivulle ja rysähti suoraan suuhun.

Syljeskelin aikani hampaanpaloja ja verta. Seuraavana aamuna hammaslääkärini liimasi kiinni sen mitä etuhampaista oli jäljellä ja starttiin ehdittiin. Pieni skagis oli, joten pidin jiipeissä pääni syvällä hartioiden välissä. Lopputulos kisoissa oli kuitenkin 9/20, joten innostuksen siemenet oli kylvetty ja fiveilijän tulikaste saatu.

Ja olihan seuraavalle kaudelle luvassa kevennetty gasti titaani-implantteineen. Vaikka on niitä kivuttomampiakin tapoja keventää.